Popularne silniki benzynowe

   


 


 


     

Wybierz najlepszy typ silnika

TSI
zagłosuj
T-Jet
zagłosuj
THP
zagłosuj
TCe
zagłosuj
EDIT
zagłosuj
EcoBoost
zagłosuj
i-VTEC
zagłosuj
GDI
zagłosuj
SkyActiv-G
zagłosuj
MIVEC
zagłosuj
DIG-T
zagłosuj
VVT-i
zagłosuj
Suma głosów: 6766

Statystyki witryny

Ilość samochodów: 3505

Ilość silników w katalogu: 713

Ilość opinii użytkowników: 2442

Silnik 1.6 16V Twin Spark
Jeden z najpopularniejszych silników montowanych w latach 90. w samochodach Alfa Romeo. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 1.75 16V TBi
Bezpośredni wtrysk, turbosprężarka i technika Alfa Romeo - to nowoczesny silnik TBi. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 2.9 V6 24V BiTurbo 510KM
Zaawansowany technicznie silnik V6 z podwójnym doładowaniem skonstruowany przez Ferrari. Kliknij, aby przejść do artykułu.

Najnowsze opinie o silnikach

Silnik 2.0 16V 136KM (EW10 J4)21.10.2020

Pancerny silnik Citroen C8 daje radę jeden z ostatnich który tak dobrze wspolpracuje z LPG.

Silnik 1.0 12V TCe 101KM21.10.2020

Super silnik, mam go w Renault Clio V Super dynamika i prosta konstrukcja duży plus że nie ma tego śmiesznego wtrysku bezpośredniego co w np TSI

Silnik 1.5 12V EcoBoost 150KM (Dragon)20.10.2020

Trudno wypowiedzieć się pozytywnie. Do przebiegu 10 000 km. było miodnie. Dynamiczny, przyjemnie mruczał, aż chciało się przyspieszać. Lubi wyższe obroty przy zmianie przełożeń, spala mniej niż przy jeździe na taksówkarza. Ale po tym przebiegu zaczęły się problemy i trwają do teraz. Co prawda z przekładnią, ale w tym momencie przy 28 000 km. przebiegu, silnik chodzi jak stary rzęch. Odpala jak diesel, ryczy powyżej 2,5k aż chce się zmienić bieg. A był dbany z uwagi na konstrukcję. Problem w tym, że nie mogę na ASO wpłynąć że COŚ JEST NIE TAK co słychać i czuć. Średnio 9.4 w mieście (Nawet na trybie ECO), 10-11 z klimatyzacją, 5,5 w trasie do 120km/h. Z początku super dynamiczny, zwinny. Teraz... jakbym się rozpędzał silnikiem 100konnym. Pojawiają się zaniki mocy. Opinia zdesperowanego użytkownika Focusa MK4 od nowości :(.

Silnik 1.8 16V Duratec 120/125KM (HE)18.10.2020

świetny silnik, spalanie 9lpg

Silnik 1.4 16V TCe H4Jt17.10.2020

3 rok jazdy, rocznie 35tys i praktycznie rzecz biorąc zero problemów poza uszkodzeniem interkulera, koszt naprawy 250zł. Silnik pracuje bardzo cicho i jest dynamiczny , spalanie średnio 9/10 gazu LPG.

Silnik 1.0 12V PureTech 68KM (EB0)15.10.2020

Mam C3 z tym silnikiem. Dynamika wystarczająca do miasta, okazjonalne przejazdy dwójki dorosłych i trójki dzieci nie sprawiają problemów. Codzienna jazda autostradą (i wyprzedzanie na niej) może być przygodą. Po pierwszym roku przejechane 8000, więc ciężko się wypowiadać o problemach.

Silnik 4.2 V8 40V 335KM (BFM/BAT)13.10.2020

Brakuje silnika V8 BAS z łańcuchem rozrządu. Chętnie poczytam o jego wadach i zaletach. Mam w A6C5 Allroad.

Silnik 1.0 12V TSI 110/116KM (EA211)11.10.2020

Jeżdżę już nim około 3 lata i jak na tą chwilę jestem naprawdę pod wrażeniem. Auto zarówno daje radę w mieście jak i na autostradzie. Koszty eksploatacji wydają się również niskie. Sam zmieniałem olej i wydałem za komplet filtr + olej około 160 zł.

Silnik 1.4 16V TSI 150KM (EA211)11.10.2020

Silnik posiadam w VW Jetta A6 FL ze skrzynią DSG. W tej konfiguracji jednostka jest zupełnie wystarczająca, ma duży zapas mocy i ku mojemu zaskoczeniu pali około 6l przy dynamicznej jeździe i niezbyt długich odcinkach. Oczywiście dałoby się zejść poniżej 5 ale to męczarnia a nie jazda. Silnik między wymianami wziął mniej więcej 3 setki oleju (15 tyś) więc jak komuś bierze 1l/1000km to ma albo jakąś wadę fabryczną albo zajechanego szrota z Niemiec. Jeżeli chodzi o wycieczenie to silnik słychać dopiero na wysokich obrotach tak z 3000 ale i tak jest ciszej przy 160 km/h niż np. w Optimie 2.0 benzyna. Jeżeli chodzi o trwałość, to miałem ten silnik w służbowej Octavi przejechała 200 tyś bez awarii i to przy wymianie oleju średnio co 20 tyś km (co uważam za zbyt długi okres), jedynie co to rozrząd wymagał wymiany. Nie wierzcie w ten interwał 240 tyś bo to bzdura i można się nieźle zdziwić jak strzeli przy 200 000 km. Patrząc wieloaspektowo uważam że jest to obecnie najlepszy silnik benzynowy oczywiście w kategorii tych wysilonych i zdownsizingowanych.

Silnik 1.4 16V Turbo A14NET10.10.2020

Miałem astrę J 1.4 turbo 140km nie polecam od samego początku z autem miałem same problemy. Podczas tego przebiegu do auta trafiło 5 pomp wody (albo się rozciekły albo urywał kompozytowy wirnik), wszechobecne wycieki oleju z silnika z każdej możliwej uszczelki. Awaria kolektora ssącego, koła pasowego, łańcuch było spychać już przy 60 tyś km. Dach auta nigdy nie naprawiany zaczął korodować jak auto miało 2 lata...

alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg