Popularne silniki benzynowe

   


 


 


     

Wybierz najlepszy typ silnika

TSI
zagłosuj
T-Jet
zagłosuj
THP
zagłosuj
TCe
zagłosuj
EDIT
zagłosuj
EcoBoost
zagłosuj
i-VTEC
zagłosuj
GDI
zagłosuj
SkyActiv-G
zagłosuj
MIVEC
zagłosuj
DIG-T
zagłosuj
VVT-i
zagłosuj
Suma głosów: 4324

Statystyki witryny

Ilość samochodów: 3292

Ilość silników w katalogu: 482

Ilość opinii użytkowników: 1844

Silnik 1.6 16V Twin Spark
Jeden z najpopularniejszych silników montowanych w latach 90. w samochodach Alfa Romeo. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 1.75 16V TBi
Bezpośredni wtrysk, turbosprężarka i technika Alfa Romeo - to nowoczesny silnik TBi. Kliknij, aby przejść do artykułu.
Silnik 2.9 V6 24V BiTurbo 510KM
Zaawansowany technicznie silnik V6 z podwójnym doładowaniem skonstruowany przez Ferrari. Kliknij, aby przejść do artykułu.

Najnowsze opinie o silnikach

Silnik 1.3 16V VVT-i 2NZ-FE 23.08.2019

Silnik pancerny. Bez żadnej awarii kula mi się już ponad 267 tyś. (w tym połowa na szlamie 10W-40). Nie bierze oleju. Do rozrządu jeszcze nie musiałem zaglądać. Luzy zaworowe sprawdzane co 100 tyś. nie była potrzebna korekta. Rewelacyjna dynamika jak na klasyczny miejski samochód (10.7s do setki). Spalanie waha się od 6.1 do 6.5l/100km. Z osprzętem żadnych problemów nigdy nie było - do dzisiaj ma oryginalne wtryski, cewki, sondy lambda, katalizator i inne pierdoły. Do minusów faktycznie trzeba zaliczyć głośną pracę powyżej 3,5 tyś. obr/min (zatyczki do uszu pilnie potrzebne) oraz te wycieki spod pokrywy zaworów (2x). Problem z tym silnikiem jest tylko jeden - już takich nie robią...

Silnik 1.6 16V VVT-i 3ZZ-FE 23.08.2019

Kupiłem Corollę z 2006 roku z tym silnikiem z przebiegiem 132 000 km. Obecnie ma przejechane 163 000 i do tej pory tylko leję paliwo i co 12 000 wymieniam olej na taki jak zaleca producent - 5W30. Do jazdy we dwoje wystarczający, przyśpiesza OK, przy wyprzedzaniu trzeba redukować do 4, czasami 3. W pełni załadowany jest już powolny, nawet sprawny podjazd pod górkę sprawia kłopoty i trzeba mocno redukować biegi. Powyżej 100 km/h jest głośny. Ogólnie dobry, wytrzymały silnik do spokojnej jazdy.

Silnik 1.2 16V DualJet K12C 23.08.2019

Silnik bardzo dobry. Niskie spalanie do prędkości 110 km/h potem jest przeciętnie, bo 140-150km/h (licznikowe 160 km) mamy spalanie 8,5-9,0. Załadowane auto na wakacje (5 osób, bagaże, bagażnik dachowy i platforma rowerowa) i jesteś królem prawego pasa na autostradzie. Problemy przy wyprzedzaniu ciężarówek. Auto lekkie (900kg), wiec trzeba uważać na podmuchy boczne. Należy sprostować informację na temat szklanek. Suzuki Motor Polska odpisało, że silnik (a w zasadzie mój egzemplarz), ma HYDRAULICZNĄ regulację zaworów i nie przewiduje się regulowania podczas przeglądów. 4 cylindry, hydrauliczna regulacja, dodatkowe chłodzenie silnika (EGR i reszta), łańcuch rozrządu = LPG :) Aż prosi się o obniżenie kosztów spalania :) Na benzynie nie jest źle. Silnik nie bierze oleju (1 przegląd) i nie ma poważniejszych usterek (najczęściej pada klimatyzacja). Karoseria niektórych baleno trochę rdzewieje, ale da się przeżyć. Inne marki też robią lakiery z akwareli :)

Silnik 1.6 i 16V Zetec-SE 23.08.2019

Silnik niezniszczalny, pali maksymalnie 10l w miescie a średnio z 8.5l. Poza cewkami nic w nim się nie psuje przy regularnym serwisowaniu. Jak na 100km to silnik bardzo dynamiczny. Części tanie i dostępne więc silnik super łatwy do utrzymania.

Silnik 1.4 8V SMPI FIRE 22.08.2019

Polecam

Silnik 1.8 16V ECOTEC Z18XE 22.08.2019

Silnik i sama struktura bez awaryjna. jedyne co to osprzęt szczególnie części sterowane elektrycznie. świeżo po zakupie (jakieś 10dni) do wymiany listwa wtryskowa no ale tego nie przeskoczysz dopóki się nie zepsuje to nie wiadomo ile będzie działać. Po wymianie z samym silnikiem zero problemów i przejechane jakieś 60tys km widziałem wpis o egr ja mam 2002 rok x18xe z maja i mam 122km czy tam 125km (różne źródła) i mam egr gdzieś wyczytałem że te silniki zależnie od fabryki były produkowane z i bez (lepiej bez bo mniej problemów) mimo że oba mają parametr eko 4 to na GB egr był wymogiem i mają je wszystkie silniki. Na europie jest to już inaczej jedni w salonach kupowali i mają drudzy nie bez znaczenia w jakim państwie

Silnik 1.6 16V VTi 22.08.2019

Trzeba mieć prawdziwego pecha żeby trafić na wadliwy najczęściej z winy niewłaściwego użytkowania ten właśnie silnik. Dotyczy to najczęściej aut sprowadzanych z niepewną historią. Jestem drugim użytkownikiem Citroena c4 zakupionego w salonie PL i nie mam powodów do narzekania. Jak dbasz tak masz i tyle w temacie.

alfaromeo.jpgaudi.jpgbmw.jpgchevrolet.jpgchrysler.jpgcitroen.jpgdacia.jpgdodge.jpgfiat.jpgford.jpghonda.jpghyundai.jpginfiniti.jpgjaguar.jpgjeep.jpgkia.jpglancia.jpglandrover.jpglexus.jpgmazda.jpgmercedes.jpgmitsubishi.jpgnissan.jpgopel.jpgpeugeot.jpgporsche.jpgrenault.jpgrover.jpgsaab.jpgseat.jpgskoda.jpgsubaru.jpgsuzuki.jpgtoyota.jpgvolkswagen.jpgvolvo.jpg